清秋の秩父鉄道～その２～

1154 上長瀞発→1157 親鼻着　1523レ（7500系）

＜親鼻～上長瀞間＞
　Ａ地点：1532レ（1003F オレンジバーミリオン）
　Ｂ地点：1525レ（7002F）
　　　　　1534レ（7500系）
　　　　　1527レ（7500系）
　　　　　1536レ（1010F リバイバル）

1404 上長瀞発→1419 波久礼着　1538レ（7500系）

＜波久礼～樋口間＞
　Ａ地点：1533レ（1003Fオレンジバーミリオン）
　　　　　1540レ（7002F）
　　　　　1535レ（7502F）
　Ｂ地点：1542レ（1001Fスカイブルー）
　　　　　5002レ（201号機牽引・パレオエクスプレス）
　Ｃ地点：1539レ（7504F）

1656 波久礼発→1712 上長瀞着　1541レ（7500系）

＜親鼻～上長瀞間＞
　Ｃ地点：1548レ（1003Fオレンジバーミリオン）

＜上長瀞駅周辺＞
　1530レ乗車で到着すると同時に、交換の1521レにリバイバル塗装が入線しているのが見えた。また読み違えた。羽生では直後の折り返しだったようだ。
　激しく落胆して駅前でボーっとしていると、5001レのパレオが通過。ＳＬ不調と聞いていたが、ＥＬプッシュプルで代走するとは知らなかった。ウヤだと思い込んで確認を怠ったのはミス。上長瀞から長瀞側に３分歩けば正面から撮影可能な場所があることは知っていたのに。

…さて、悔やんでいてはこのまま最低な撮影になってしまう。今三峰口にはオレンジとブルー。そしてリバイバルも三峰に向かっている。これを荒川で仕留めれば流れも変わってくるだろう。
（まだ24レが熊谷止であることにも気付いていないので、標準塗装の折り返しが1527レで帰ってくると思い込んでいた。）
今から直後の三峰口行に乗れば、親鼻橋下の河原でオレンジを仕留められよう。よし、移動だ。


＜親鼻～上長瀞＞

Ａ地点：言わずと知れた名所。人は少なく、空も水も澄んで、川面はトップライトを浴びてキラキラと輝いている。そこに予想通りオレンジがやって来た。広角気味の撮影で決めて、気分を盛り返す。
次の1525レが練習列車になることは分かっていたので、ここで思い切ってまた早めの継投。Ｂ地点へと移動。

Ｂ地点：これはなんとも言えない場所である。親鼻橋を上長瀞方向に渡り、140号線から右斜めに浅く入っていく細めの舗装道を進むと、とある畑の左奥に、河原へと降りる獣道がある。ここを下りると、先程とは反対側から橋梁を狙える。
1525レは7002F。ブルーを期待していた1534レは、なんと7500系。ブルーが三峰口で眠ってしまった！！そして1527レも7500系。標準塗装も帰ってこない！

どうもリズムを掴み切れないままの撮影であるが、ブルーが眠ったなら1536レでリバイバルが帰ってくるのは間違いないだろう（あるいはブルーが帰ってくる）。ということで、昼ご飯を河原で食べながら1536レを待つ。
予想通り、リバイバル塗装がやって来た。黄色を美しく出すのは難しく、敢えてホワイトバランスも調整しながらの撮影。暖かみのある色調で纏めてみた。

さて、後続の1538レで移動しよう。どうやら羽生は直後で折り返してくるようなので、1532レのオレンジは1533レに入る。そうすると、波久礼に到着して走れば、順光で撮影可能になりそうだ。


＜波久礼～樋口間＞

Ａ地点：波久礼から２つ目の第４種踏切。歩けば２０分弱かかるところを、１２分で走って到着。交通量が非常に激しく、路側帯が２０ｃｍも無いところが４００ｍほど続いていたので、車の切れ目で全力疾走。いやぁ怖いし疲れる。到着後、３分ほど準備し構図を固めると、予想通り1533レでオレンジが到来。初秋の山々の緑にオレンジが映える。秋の日差しがどちらの色も引き立たせてくれて、暖かい一枚に。
この場所で1535レを待つ（まだ標準色が帰ってくると思い込んでいるｗ）が、結局7500系。踏切で比較的離れて撮影しているのにやたらと警笛を鳴らされて、すぐさま引っ込む。読みは外れるわ鳴らされるわで、またリズムには乗れない。

次は1542レと5002レのパレオが逆方向から来るので、場所を移動。

Ｂ地点：Ａ地点すぐそばの陸橋を超え、線路際の細い道を進むと線路を若干見下ろせる場所がある。この近辺でアングルを半ば強引に構成。
1542で、何故かスカイブルーが復活してきたｗ　もともと逆光なので大した収穫を狙っていなかっただけに、ちょっと適当すぎて残念。無いより良い。
パレオも同じあたりから少しアングルを変えて撮影。機関車を含む６連がギリギリ。逆光なので白と茶色の銀塩写真のようなイメージで撮影。それにしては構図が強引ｗ

続く1537レも同位置から陸橋下のカーブを曲がって来たところを狙うものの、7500系。しかも信号の影が顔に激しく重なり絵にならなかった。

日差しが非常にいい感じになって来た。あたりを暖かな色に包んでいる。秋ならではの色に、日本ならではの景色。風景写真などを撮りつつ移動。

Ｃ地点：波久礼から一つ目の踏切をアウトカーブで。3連ならギリギリで障害物をかわして綺麗に撮れる。最後の望みを1539レに賭ける。1536レのリバイバル塗装が、一本置いて1539レで帰ってきたりしないかと思ったのだが、結果帰って来たのは7504F。最高の舞台、最高の光線に、被写体が来なかった。

波久礼の収穫は想像より遥かに少なく、落胆しつつ帰路を考える。

波久礼駅に到着する前に（また全力疾走して車をかわすｗ）太陽は山向こうへと沈んでいった。1541レで移動。ここにもしや1000系が…という思いも外れる。


＜上長瀞～親鼻、再び＞

Ｃ地点：シルエット写真が撮れる、橋の東側の撮影地。上長瀞駅から、駅前の大通り？をそのまま進み、Ｔ字路を若干左に行ったあたりで、木々がまばらになっていてベンチなども置いてあり、河原方面へ抜けられる小道がある。ここを下りると河原に出られるのだ。
正直着けるかどうか分からなかったのだが、上長瀞駅に1711着、1723頃通過の1548レがオレンジバーミリオンであるという最後の読みに賭け、これをシルエットで収めようと考えた。案外撮影地は分かり易かったが、あたりはもうマジックアワーが終わろうとしている。列車通過５分前にアングルを固め、空の色よ変わってくれるな、と願いながら待つ。
警笛を一声鳴らして、重いジョイント音を響かせて、鋼鉄の車両がやって来た。
空のグラデーションと川面の色、窓灯り、想像以上の一枚になった。今日のハイライトである。

喜んでいるとあたりが真っ暗になっていき、駅へ帰る道を見失いそうになった。危ない危ない。

帰路の1543レは予想通りスカイブルー。これに乗って御花畑に戻り、三峰口へ見送った。


あっという間の一日、読みは当たったり外れたりを繰り返し、ミスも重なり、総じて苦しい展開ではあったが、終わってみると収穫物はなかなか良いかもしれない。一番最後に、狙ってもなかなか撮れないであろう素晴らしいシーンに巡り合えただけでも、今日一日非常に楽しめた。

次はもう少し冷静かつ確実に列車運用を読めるはずであるｗ


＜写真＞
１枚目：1532レ＠親鼻～上長瀞
２枚目：1533レ＠波久礼～樋口
３枚目：1548レ＠親鼻～上長瀞

…全部オレンジバーミリオンですねｗ